4 月 2 日动静，4 月下旬运价提涨难以完全兑现，焦点矛盾正在于订舱需求恢复未形成遍及性爆舱，现货敞口偏高的船司有揽货压力。从力合约 2506 和次从力 2508 买卖沉心转至 5 月宣涨预期和落地成色评估。和前两轮跌价雷同，本年根基面布局全体误差，需求端平稳缺亮点，供给端有新船交付和新航路压力且缺乏分歧性空班动做，全体呈震动态势。