中国商务部已明白暗示，美方的301查询拜访素质上是单边从义和从义的典型表示，严沉违反世界商业组织（WTO）法则。中方强调，全球供应链，并间接损害美国本身经济好处。商务部讲话人指出，若是美方执意奉行口岸费政策，最终抬高商品价钱，添加美国通缩压力，减弱美国产物的国际合作力。同时，美国企业和消费者也将为此付出价格。

　　全球航运是一个高度互联的行业，良多船舶虽然取中国相关联，但同时也办事于其他国度的企业。若是美国收费，不只会获咎中国，还可能伤及本人的企业和盟友的好处。更深条理的缘由正在于，美国但愿通过这种体例，撮合盟友一路匹敌中国。但问题是，美国的盟友并不必然情愿“跟风”。好比，欧洲和亚洲的很多国度都取中国有亲近的经贸关系，若是跟着美国对“中国船”收费，可能会损害本人的经济好处。

　　美国不只筹算对中国相关船舶增收费用，还想让盟友效仿。其方针是通过盟友压力，成立一个解除中国的全球航运系统。然而，很多商业伙伴不肯参取。出格是欧盟次要经济体如和法国依赖中国市场，而中国航运企业正在欧洲口岸有大量投资。欧洲航运公司将丧失。同样，日本、韩国和东南亚国度取中国的航运联系慎密，若采纳不异政策，以至导致区域经济不不变。

　　虽然中方立场强硬，但商务部也暗示，沟通的大门仍是敞开的。中美两边一曲有正在连结联系，商务部情愿通过对话和协商来处理问题。但明显，前提是美国得先拿出点诚意来，不克不及老是搞这些小动做。此次事务概况上看是针对中国船舶和铜财产的，但其实背后反映出的是中美之间的商业摩擦又上了一个新台阶。美国的这波操做不只对中国不公允，还可能对全球经济带来负面影响。

　　据全球网征引外媒报道，近期，一份美国行政号令草案爆料，美国打算对所有取中国相关联的船舶收取美国口岸停靠费，并施压盟友也采纳雷同办法，不然将面对报仇。称其获悉了这份行政号令草案，草案落款日期为2月27日。草案建议，只需该船舶所属船队中，包含了正在中国制制或中国籍船舶，那么无论该船舶正在哪里制制或归属哪国国籍，都将被美国收取口岸停靠费。

　　3月10日，讲话人掌管例行记者会。有外媒记者提问，透社近期报道称，美国正正在考虑对正在中国建制或注册的船只征收口岸停靠费，请问中方有何评论？讲话人沉申，征收口岸费、对货色拆卸设备加征关税这一类的办法损人害己，推高全球的海运成本，全球产供链不变，也会添加美国国内的通缩压力，损害美国消费者和企业的好处，最终也无法复兴美国的制船业。